北京时间9月21日晚，2025赛季F1结束了阿塞拜疆站的争夺。最终，维斯塔潘无懈可击实现Pole To Win！拉塞尔获得亚军，塞恩斯获得第三，赛季首次登上领奖台！皮亚斯特里首圈上墙退赛，但诺里斯没能抓住机会，换胎工4.1秒的失误让其最终仅位列第七。

安东内利获得第四，第五至第十名分别是劳森、角田、诺里斯、汉密尔顿、勒克莱尔和哈贾尔。这一站，小红牛的表现十分坚韧，双车得分的同时频频贡献精彩防守！

阿塞拜疆大奖赛 正赛赛况

2025赛季世界一级方程式锦标赛

红旗频发的排位赛也让本赛季的阿塞拜疆站正赛充满看点，头排起步的塞恩斯、第三位起步的劳森和第六的角田都不是“善茬”，麦克拉伦双雄诺里斯和皮亚斯特里势必会受到不小的影响。在轮胎使用方面，杆位起步的维斯塔潘以硬胎起跑，此后三位塞恩斯、劳森和安东内利均以中性胎起步。

五盏红灯熄灭，阿塞拜疆大奖赛正式开始！比赛开始后，前六名都守住了自己位置！但皮亚斯特里起步熄火直接掉落至队尾，随后在5号弯由于失去抓地力直接上墙退赛！与此同时触发黄旗，同时其个人连续34场完赛的数据也就此终结。

第5圈比赛重新开始，但安东内利在1号弯与队友的对抗中挤开拉塞尔，受到影响的后者被身后的角田超越，与此同时勒克莱尔对诺里斯完成了超越，随后在16号弯超越哈贾尔升至第7。

角田的防守十分硬气，让身后的拉塞尔有些束手无策，在这样的尴尬境地中，勒克莱尔和诺里斯也不断追近缩小差距。

进入第8圈的1号弯前，汉密尔顿利用DRS的尾速获得身位优势，虽然哈贾尔毫不放弃，但依旧无法顶住身后汉密尔顿的攻势，被对手超越。

第10圈，拉塞尔在3号弯之前利用DRS超越角田，重新回到第5！并且瞬间将对手甩出自己的DRS区。

Alpine这一站比赛的表现毫无竞争力，加斯利在1号弯被比尔曼毫无疑问的超越，而他的队友克拉平托则在第19圈走5号弯时被身后的阿尔本顶到左后轮，短暂触发黄旗。

比赛进行到第17圈，现场画面突然给到在赛道旁已经退赛的皮亚斯特里，翘着腿看着比赛直播，这样的性格也让“相声团”三人感叹，和“头哥”是真像啊......

第19圈，安东内利进站换胎，出站后落到阿隆索身后。而勒克莱尔则在第20圈进站，他在进站前距离身前角田的差距在1秒，极有可能完成undercut。第21圈，劳森找准时机进站换胎，耗时2.3秒，出站后正好卡在安东内利身前位列第10。

但在第22圈，安东内利就利用梅奔的尾速在1号弯前的DRS区完成了超越！此后迅速将劳森带开自己的DRS。

来到第28圈，没有进站换胎的车手都忌惮于现场是否会下雨，而已经完成换胎的勒克莱尔也碰到了一些压力，在他身前是刚刚被安东内利超越的劳森，勒克莱尔想要将其超越并非易事。

毫无疑问随着比赛的深入，勒克莱尔的优势将被蚕食殆尽，但第39圈麦克拉伦又一次“整活”！这一圈车队召唤诺里斯进站，然而右前胎的换胎工出现问题，换胎耗时达到4.1，直接被勒克莱尔超越。

第40圈，拉塞尔进站换胎耗时仅2.3秒，出站后继续占住自己第二的位置，这换胎和诺里斯相比真是高下立判！同圈，维斯塔潘进站后继续守住自己的位置且依旧握有11秒的领先。

第43圈，此前被诺里斯超越的勒克莱尔轮胎磨损严重，在车队的安排之下和身后的汉密尔顿互换位置，也就此宣告勒克莱尔这一站退出了更高积分的争夺。

第45圈，角田在1号弯前的DRS超越无果，被劳森再一次守住位置之后，诺里斯也追到了他身后的DRS区。

虽然借助劳森的成功防守，汉密尔顿也来到了诺里斯身后的DRS区，但在他身前的三位车手速度都不慢，老汉此后也通过TR和车队表示，前车挺快的但自己也会尽力。车队也给予鼓励，他和劳森的差距在2.5秒，相信汉密尔顿可以做到！

来到最后3圈，劳森、角田、诺里斯和汉密尔顿四辆赛车对第五名的争夺进入白热化。但劳森的防守依旧坚韧，小红牛在本站的表现再一次惊艳车迷！最终，随着维斯塔潘率先迎来格子旗实现Pole To Win，小红牛也双车收获积分。

拉塞尔收获第二，塞恩斯本场比赛表现稳健获得季军，本赛季首次代表威廉姆斯登上领奖台。安东内利获得第四，第五至第十名分别是劳森、角田、诺里斯、汉密尔顿、勒克莱尔和哈贾尔。

在车手积分榜上，诺里斯本有机会进一步缩小与皮亚斯特里的差距，但就是这“该死”的4.1秒换胎葬送了他缩小分差的机会。与此同时，梅奔二、四完赛，也在车队积分榜上实现了对法拉利的超越。

相关阅读：换胎小红牛麦克拉伦德韦恩·诺里斯刘易斯·汉密尔顿马克斯·维斯塔潘威廉·费尔顿·比尔·拉塞尔